随着《物流业调整和振兴规划》的出台，中国物流行业开始驶入快速发展的轨道，物流业日益成为热门求职行业。不过，一份关于物流人职业生存环境的最新调查显示，当前，中国物流从业者“科班出身”率低，仅四成从业者出自物流专业，物流从业者中具有资格认证的比例仅有31%。

　　这份由《物流时代》杂志社发起的“物流人职业生存环境大调查”共发放调查问卷1000份，覆盖了北京、上海、天津、浙江、江苏、安徽等15个省市，主要以沿海城市、东部地区为主。

　　调查结果显示，物流行业“科班出生”的专业化人才相对匮乏。就职于物流行业的受访者有61%并非出自物流专业，这其中，有相当比例的从业者具有对外贸易学习背景或从业经历，体现了物流行业与国际贸易密切的关联度。

　　调查显示，物流从业者中，69%的人都没有参加过物流资格认证的考试。被调查者认为资格认证对在企业任职不重要的比例高达60%，仅有40%的人群重视资格认证。被调查者普遍认为在物流行业，企业无论是引进人才，还是对员工升职加薪，最看重的是工作经验与综合能力。资格认证也尚未与物流人的收入产生必然联系。

　　虽然物流业作为独立行业已越来越获得社会认可，53%的受访人认为企业应该设置物流部，但事实上，不少企业并没有设立独立的物流部门。物流业务尚未获得清晰的定位，也没有得到企业足够的重视，他们还只是作为市场、销售和采购等部门的附属单位存在。从调查结果来看，34%的企业还没有建立物流部门，而42%的受访者，认为将物流业务外包给第三方物流企业，更有利于改善所在企业的物流环节，并提升团队的话语权。

　　当前，中国物流从业人员已具有相当规模。另据中国物流与采购联合会统计显示，目前我国的物流业还存在600万的人才缺口。但调查报告的编写者认为，受过去社会对传统运输业印象的影响，“物流人”群体归属感并不强，群体向心力尚待提升。在规模较小、物流作业尚未走上成熟轨道的许多私营和民营企业里，物流人的群体归属感更弱。

　　调查结果同时显示，物流算不上“高薪”行业。受访者月薪在2000元以下的有19%；月薪在2000元～4999元之间的有33%；月薪在5000～7999元之间的有29%；月薪在8000元以上的仅占19%。

　　专家表示，物流行业是社会分工越来越细化的产物，现代物流业发展尚在起步阶段，由于行业准入条件较低，实际运作的专业化程度还有待提高，因此，整个行业的薪酬福利相对其他行业还没有比较优势，整体薪酬水平依然不高。