作为中国南部沿海唯一保税物流体系——广西北部湾经济区保税物流体系正加快建设。据悉，广西计划用两到三年时间投资1654亿元，重点建设130个物流项目，初步建成以保税物流体系为核心，生产性物流、国际贸易物流、城市商业物流和专业市场协同发展的大物流体系，以推动中国－东盟自贸区发展走向纵深。

经国务院批准的《广西北部湾经济区发展规划》明确指出，国家支持北部湾经济区在符合条件的地区设立保税港区、综合保税区和保税物流中心，拓展出口加工区保税物流功能。从2008年5月到2009年2月不到一年的时间里，国务院就先后批准设立了钦州保税港区、广西凭祥综合保税区和南宁保税物流中心，北海出口加工区也获准拓展保税物流功能。

广西钦州保税港区设立于2008年5月，是中国西部沿海唯一的保税港区，也是中国距离东盟最近的保税港区。2010年11月26日，国务院正式批准钦州港口岸扩大对外开放，同意钦州港口岸西港区和中港区对外国籍船舶开放，长28.776千米的岸线，98个泊位扩大对外开放。12月8日，广西钦州保税港区首批5个入区项目同时举行开工仪式，这意味着中国距东盟最近的保税港区进入全面开港运营进程。

广西社科院区域发展研究所所长周毅表示，钦州保税港区在推动广西融入国际航运、物流和产业分工，聚集国际资本、技术、信息等要素，参与国际经贸合作等方面具有重要的作用。

事实上，整个北部湾地区的物流体系正在加速推进中。中国西南最大“无水港”南宁保税物流中心今年7月底已正式封关运营。中国陆地边境线上的首个综合保税区——广西凭祥综合保税区目前正加紧建设，一期工程将于2010年底前封关运作。2005年即已投入运营的北海出口加工区目前已有60多个入园项目。

至此，南宁保税物流中心与钦州保税港区、凭祥综合保税区和北海出口加工区拓展的保税物流功能一起，构建起较为完善的广西北部湾经济区保税物流体系，成为联系中国西南地区和东南亚国家的核心枢纽以及连接海港、空港和边境口岸的大型物流商贸基地。其运作模式是以北海出口加工区、钦州保税港区、凭祥综合保税区等为沿海沿边节点，通过南宁保税物流中心这一核心枢纽直接为西南地区乃至东盟国家的企业提供保税物流服务。

作为对接东盟的前沿，广西北部湾经济区保税物流体系一直是“泛北”保税物流体系的核心组成部分。在各方努力下，泛北部湾合作一直在稳步推进之中，而随着钦州保税港区、深圳前海湾保税港区、广州南沙保税港区、凭祥综合保税区等多个保税区的建立和运行，在泛北部湾经济区内一个功能齐全、完善的综合保税物流体系正在加速成型。

目前，北部湾保税物流体系已具备了码头作业、保税物流、出口加工等目前对外开放区域中的所有功能，将形成企业国际业务、系列优惠政策、生产要素等多方面的“集聚效应”。伴随着区域内公路、铁路等交通网络建设的日趋完善，将显现出在整个区域发展及中国－东盟经贸合作方面的强大推动效应。（记者 王文）