物流是一门仅有百余年历史的新兴学科，从其诞生、发展到成熟一直都在随着经济运行规律、经济走势和经济发展的需要而不断地调整提升和完善，也正是出于这种原因，有关物流的学科基本体系及其关联性始终没有一致公认的结论。国内学术界带有倾向性的提法是：物流学是在诸多学科基础上发展起来的综合性学科，是社会科学与自然科学之间的交叉学科，物流学是在其他已成熟学科的基础之上，以系统集成为宗旨，对传统学科进行横向组合和升华，形成新型的学科理论体系；物流学的核心是各类关联要素资源的整合性、协调性、统一性、共同性和一体性；与物流学构成紧密联系的理论依据主要有：系统论、经济学、管理学和市场学。其中，系统论是构筑物流学最基本的理论基础，也是物流学赖以生存和发展的最本质性的理念、思维方式和逻辑方法；经济学理论是流通经济学理论的根基，而流通经济学又为物流经济学地位的作用的确立提供了强有力的支撑。截止目前，物流经济学的主体还没有脱离流通经济学的范畴；管理理论是物流运作的基本原理和规律，也是物流在具体操作过程中所要遵循的指导思想和准则；运筹学对物流管理和运作思维起指导作用，也是物流系统优化、物流技术有效应用的智慧源泉。市场学既是物流学的依托，又是物流学的生存土壤。
第二节 物流经济学的系统性思维
系统论是研究系统思想和系统方法的哲学理论，广义的系统包括集合论、网络论、决策论、对策论、控制论等。在现代经济社会环境下，我们必须用科学发展观去观察、分析和研究所有客观事物；把系统论作为物流学的理论基础，以系统论主导物流经济学，应用系统论剖析和透视物流现象，这样，一切问题都会迎刃而解。其主要理由：一是由于任何事物都不是孤立存在的，无一不相互关联并带有系统属性。二是由于系统中的各构成要素之间均处于对立统一、交替损益、此消彼长状态。三是由于系统论和基本出发点是事物的整体性、全局性和完整性。四是由于系统论研究可以理顺事物的矛盾关系、缩小事物的距离间隔、消除事物的障碍影响、促成事物的协调贯通。五是由于物流经济学本身是一种复合型的现代科学，由运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息等环节构成一个功能系统，各环节之间是一种矛盾统一、二律背反的关系；物流管理学研究的是物流过程中的各种经济关系和相关的经济活动，物流经济学与之并列；物流经济学之上，有流通经济学，再上面还有经济学，都与物流经济学息息相关。往细些讲，如：配送过频，上路车辆过多，会导致交通拥堵，影响正常交通秩序。反之，物流服务不到位，客户不满意；在及时送货和服务质量受限的情况下，需要增加库存备货数量，其中，成本与服务、送货频度与库存量等构成了矛盾统一的关系。扩展开来讲，如：当物流部门强调计划配送、节约送货成本时，销售部门却往往为了争夺客户和市场占有份额，经常要求增加送货次数和库存数量，这也构成了矛盾统一的关系。在这些情况下，只有用系统分析的方法，理顺各种要素相互之间的关系，按照系统论原则，从总体和全局的角度计算和判断总成本和综合效益（包括经济效益和社会效益）是否合理，才能辨明真实情况，得出准确结果。否则，只注重单一环节、不注重相关要素，只见树木、不见森林，得出的结论必然有缺陷，不能真实地反映客观全貌。我们之所以不能把运输说成是物流，认为运输只是物流系统中的一个环节；不能把储存说成是物流，认为储存只是物流系统中的一个环节，其道理也缘于此。五是由于系统论强调的是事物的完整性、均衡性、同步性，而并非是各要素的参差不齐、单独冒进。以国际物流为例，假如合同规定一个月到货，货物按计划时间装了船，按计划时间抵达了港口，船只也顺利进入了泊位，然而遗憾的是海关手续出现了问题，没有按计划时间通关；或者货物卸下船之后，因订不到火车车皮而延误了到货，都会影响整个计划的实施。也就是说，整个国际物流过程中，每个环节都是系统的组成部分，任何一个子系统出了问题都会影响整个系统的运行效果。同时也说明，我们只有将国际物流作为一个系统对待，系统中的各环节必须环环相扣，一个也不能脱节和出问题，才能获得系统效益。物流中的七个环节或者说是七种功能、七个子系统，它们之间都存在互相联系、互相制约的关系，或者说是对立统一的关系。各个环节、各种功能、各个子系统运行需要匹配、衔接、协调、均衡、同步、顺畅、贯通。步调要一致、标准要统一、能力要均衡、节奏要同步，即便其中的一个环节落后，也会影响整体运行，其中的一个环节冒进，也同样会引起整体的失衡。
第三节 物流经济学的实用价值
物流经济学尽管是一种新兴的学科，但它拥有坚实可靠的理论根基，它既是流通经济学的一个分支，也是经济学领域中最具活力和潜力的专业领域学科。尤其在新经济时代，由于流通的地位迅速上升，物流的重要性被越来越多的国家和地区所认识，社会经济矛盾中物流问题愈发突出，甚至成为国家整体经济运行的瓶颈，因而物流经济学的作用和价值才会凸显，并吸引了众多的研究者中途转向物流经济的研究上来。犹如人们发现了物流是“经济的黑暗大陆”、“未开垦的处女地”、“第三利润源泉”，物流经济学研究也和现代物流一样，一下子“火”了起来。
理论是实践的结晶，是引领实践的指路明灯，物流实践离不开物流理论指导，有效的物流运作需要正确的物流理论作为依据，瞬息万变的物流需求，呼唤前沿的物流理论导航。在研究物流过程中会遇到各种各样的实际问题，会有许多物流现象或与物流相关的疑惑需要做出解释，给出答案。那么，我们根据什么分析错综复杂的物流现象，所得出的结论有何依据？必须有一个令人信服的说法，而物流经济学正是在长期的物流实践活动中总结和提炼出来的结论，又经过众多学者、专家的反复研究验证，形成的系统理论。所以，用物流经济学足以透视物流的发展规律，剖析物流系统的内在关系，解释物流实践中的各种疑问，发挥理论对实际工作的指导作用。比如，用物流经济学理论回答世界各国重视物流的原因、我国近几年掀起物流“热”的缘由、物流在我国国民经济发展中的地位和作用、物流在我国能否形成新型产业、为什么说物流能够改善经济运行质量、能否说物流是我国的支柱产业、物流业的经济学原理是什么等带有根本性的重大问题。此外，我们也可以运用物流经济学综合分析判断经济运行规律、物流现状、存在的问题、走势，遵循物流经济学深入研究探讨物流发展规划、政策、法规、大政方针，依据物流经济学恒量和评价宏观物流管理体制、整体布局、网络结构、基础设施、标准体系，按照物流经济学审视物流的协调一致、系统整合性和整体贯通性等。
重要思考题：
1、物流经济学的体系和关联学科是什么？
2、为什么说系统论是物流经济学的主导性理论？
3、物流经济学有什么实用价值？
待续
