在当前金融海啸的影响下，企业更需要降低运营成本、提升自身竞争力。海关因势进一步打破关区间通关障碍，为地方经济发展提供畅通无阻的通关环境。 7月24日，广州海关、黄埔海关与中国外运广东有限公司签订“舱单互认”项目合作备忘录，进一步扩大“舱单互认”应用范围，将“舱单互认”业务扩展到中外运广东有限公司所属码头，为企业注入更强大的发展动力。
　　
“舱单互认”有效减少通关环节，提升通关效率
　　
    黄埔海关副关长赖树佳介绍，广州地处华南地区经济中心地段，对泛珠三角发展作用举足轻重，其物流辐射作用显而易见。但另一方面，黄埔老港、新港与南沙港区分属黄埔海关和广州海关监管，在传统的通关模式下，港区之间货物流动要用转关运输方式通关，存在程序多、手续多等问题。为适应广州港一港多区(作业区)的物流发展需要，广州、黄埔两海关在海关总署的指导和支持下，加强区域通关合作，主动适应形势发展需要，在“一关通”合作框架下推动了“舱单互认”业务的发展，和海关签订备忘录的企业在两关辖区内任一港口申报即可在其他港口通行。此模式有效解决了广州港港区之间转关手续繁琐的问题，密切了海关之间、海关与企业之间的合作，实现海关数据共建共享、监管互认、舱单互通，方便多点报关、多点通关，形成通关业务一体化通关监管，实现跨关区进出口货物一次申报、一次查验、一次放行。
　　
   海关自2007年10月试行“舱单互认”模式以来，简化了货物通关手续，通关环节从原来的9个减少到4个，结关时间缩短百分之五十，提高了物流周转速度，有效的降低了企业运作成本， “货物从黄埔上驳船，就可以直接到南沙上大船”做法受到了码头经营企业、报关企业及运输企业的广泛欢迎，取得良好的社会效益和经济效益。2008年，经“舱单互认”模式出口货物共15891个标箱；2009年上半年出口货物达7934个标箱，同比增长57%，显示了“舱单互认”业务广阔的发展前景。
　　
延伸范围，助企业抗击金融风暴
　　
   “舱单互认”业务带来的效益是明显的，基于追求低成本、高效率优质物流服务的需要，中国外运广东有限公司向海关提出将“舱单互认”业务扩展到该公司所属的黄埔乌冲口和外运东江仓码头的要求，经过广州海关、黄埔海关和中国外运广东有限公司共同研究，在企业承诺守法经营以及配合海关监管的前提下，由海关在中国外运广东有限公司所属黄埔港区外运仓码头和东江仓码头与南沙港区之间开展海运出口的“舱单互认”业务。
　　
    这是广州海关、黄埔海关为支持广州海港的发展，顺应市场需求，与大型企业成功合作的成果。海关与这些诚信守法企业加强合作，将“舱单互认”业务扩展到中外运广东有限公司所属码头，逐步形成海关与企业之间合作伙伴关系，在提升黄埔港区外运仓和东江仓码头的运作能力和业务量，进一步促进南沙港朝着综合性大港口发展的同时，更有利于与码头物流相关的众多生产型企业降低运作成本，提高市场竞争力，增强抗击金融风暴的能力。
　　
   “广州海关与黄埔海关的紧密合作，是支持广州物流业发展的合作成果，将进一步体现了海关守法便利的管理原则，实现了海关与企业的双赢目标，为广大的守法企业发展提供了又一条通关便利渠道。”广州海关副关长陈小颖说。
　　
   当天的签约仪式上，黄埔海关副关长赖树佳表示：“海关与港口码头部门形成稳固的合作伙伴关系，拓展海关监管时空，强化对进出口货物的实货监管，企业得到实实在在的便利与实惠。在海关和广大企业的共同努力下，舱单互认业务将会取得更大的成功。”