市民可通过写信和传真两种方式反映意见，细则尚未确定，市交通委表示目前主要听取民意

　　马力

　　需求管理并不意味着控制交通需求，而是要在出行者的交通方式选择上进行调控，简单限制购买和使用小汽车无法解决拥堵问题，系统性解堵需要新思路。——住建部城市交通工程技术研究中心王有为等

　　全面推行家庭办公、网络办公可以极大地缓解交通拥堵问题，可以鼓励有条件的单位“远程办公”，允许员工有一定比例的时间在家工作，非保密机构政府部门强制推行电视电话会议等，如果有30%的人实现家庭办公，将很大缓解交通压力。——中国人民大学新闻传播实验中心殷强主任

　　本报讯 （记者马力）昨天，北京治理交通拥堵综合措施开征民意，引发社会广泛关注。

　　当天，市交通委表示，为集中智慧、集思广益、献计献策缓解交通拥堵，决定从12月13日至12月19日，向社会各界广泛征求意见和建议。市民提出的意见和建议可通过信函和传真两种方式反馈。

　　每年新增机动车限量超15万

　　征求意见稿中，对于合理调控单位和个人年度小客车增长速度，抑制小客车过快增长，并未提出具体方式，也没提出限制量。

　　市交通委主任刘小明此前表示，对于机动车总量限制，并非是限制机动车拥有，而是要调控拥有进程。北京拟每年调控新增机动车限量在15万以上，具体数量未定。肯定比上海投放量大。

　　据上海媒体报道，上海私车牌照投放量2008年为84500张，2009年86600张。

　　市交通委副主任李晓松昨天在接受媒体采访时表示，对于机动车总量增长采取何种方式调控，在目前这段时间，主要还是听取社会各界有什么看法和建议。

　　何时收拥堵费先听民意

　　征求意见稿中，关于重点拥堵路段高峰时段单双号限行及择机收取拥堵费的表述较模糊。这让不少市民猜测，更严厉的实施细则就隐约在这字里行间。

　　对此，李晓松并未给出明确回答，只表示：“征求意见期间我们会广泛听取社会的意见。确实，在这里头提到，在必要时，可能对中心区特别拥堵路段采取一定措施，希望社会各界对此发表意见建议。”

　　信函方式：北京市西城区广安门内大街317号626室，邮政编码：100053

　　传真方式：传真号码为（010）63012203

　　A12-A13版采写/本报记者 李天宇 卢漫 傅沙沙 王佳琳 梁静晶 朱开云（除署名外） 新京报制图/林军明