总体对 7 月海运市场运价保持乐观。预期国际集装箱运价和沿海煤炭运价量价将环比回升。国际干散货运价虽有回落,油轮运价稳中有升。国际干散货运输市场,未来矿石边际增量来自国外。

　　2 季度,散货市场是盈利状况最佳的细分市场。3 季度租船活动对运价的推动力量减弱,散货运价将有所回落,但回落后的底部支撑点在2500-3000,对船东依旧是一个不错的运价水平。国外钢铁产能利用率上升带来矿石贸易量的增加。预期未来矿石涨价则使得钢铁产商和贸易商矿石进口欲望维持。

　　对下半年散货贸易需求方面维持乐观态度。随着国外产能的提升,散货运价回落之后再次上涨可能性大。

　　国内煤炭运输市场:港口由补库存到去库存,量价将上升

　　5-6 月,秦皇岛铁路调入量增加使得库存明显增加。7-8 月,随着用电高峰来临以及进口煤炭价格优势逐渐消失,而6 月中旬以来日均发电量由负转正。预期7-8 月北煤南运量价将上升,对7 月沿海煤炭运价市场保持乐观。

　　国际集装箱运输市场:预期7 月涨价实施效果好于4 月

　　总体判断,7 月集装箱全行业的提价效果将好于4 月的提价。(1)3 季度本是传统旺季,总出货量高于2 季度;(2)同时,欧洲消费者信心有所恢复。

　　油轮运输市场:7 月运价稳中有升。

　　欧美“driving season”季节的到来,油轮运价7 月将稳中有升。

　　总之，7月国内散货和集装箱市场运价预期乐观。